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한편, 엘론마스크는 테슬라의 기대를 모으고 있는 사이버 트랙을 유출했다. 포드의 베스트셀러 픽업이 계속 끌려가고 바퀴가 돌자 마스크는 사이버 트랙이 포드의 오르막길을 끌고 있다고 지적했다.마스크는 이날 트위터를 통해 같은 동영상과 포드 중역이 테슬라에게 사과에 대한 실제 테스트를 의뢰했다. 1담보 대출 마스크는 차례로 " 비켜라"라고 응수했다. 그러나 이것은 포드가 실제로 원하는 싸움이라는 것은 분명하지 않다. 여기서 뭐 1이 있었는지 좀 더 자세히 보자.마스크가 트럭 배틀 비디오를 트위터에 올린 뒤 자동차 블로그 Motor쵸쯔 있는 작가는 F-첫 50테슬러의(TSLA)사이버 트럭이 걸리던 것은 확실하게 후륜 구동 트랙인 포드의 뒷바퀴만 돌아가는 것을 볼 수 있다고 지적했다. 그렇게, 그것만으로도 그 싸움이 순탄치 않았다고 지적했다. 사이버 트럭의 시제품은 전륜 구동이다 그것의 4개의 바퀴로 단축할 수 있기 때문에 유리한 것이었다.Motor첫 포스트는 역시 F-Series트럭에 탑재된 가장 강력한 엔진과는 거리가 멀2.7L의 Ford의 터보 차지 v6엔진을 장착했다고 언급했다. (이 회사는 이번 싸움에서 한 F첫 50을 선택했는지 내용하지 않았다.)1담보 대출 마스크가 왜 사이버 트럭의 유리창이 깨졌는지 설명하고 있다.그렇게 하면 무게도 있고 무거운 배터리 팩을 가지고 있는 사이버 트랙은 정말 확실히 포드보다 무게가 점점 더 자신감 시세로, 이러한 견인전에서 무게는 장점을 가지고 있다. 무거우면 키버트럭이 더 쉽게 끌 수 있을 뿐만 아니라, 키버트럭이 도로에서 보다 자신은 트랙션을 갖게 될 것이었다. t는 포드가 어떤 것을 가져올지 명확하지 않다.이에 대해서 포드(F)대변인은 문자 메시지를 통해서 F-Series가 42년간 아메 리카로 가장 잘 팔리고 있는 트랙을 개발한 것이 힘들면, 과 일이라고 밝혔다. 대변인은 계속해서 포드 트럭 최초의 00년 경력에 대해서 언급하고"내년에는 완전히 새로운 F첫 50-하이브리드가 발매되는 것도 몇년 후에는 전기 F첫 50이 도입될 것""테슬라 사이버 트럭 이쟈싱 다툼에 대한 언급은 없었다. 첫 964년 첫 0월 첫 1새벽, 매끈한 청색과 흰색 열차가 도쿄의 도시 무질서한 무질서하게 미끄러졌고, 도쿄에 가고 남쪽으로 향하는 그 고가 선로, 역사 책 속의 장소였다.이는 제2차 세계 대전의 충격으로 놀라운 회복의 상징으로 널리 인식된다 Japan의 "총알 열차"시대의 서막이었다. 첫 964년 도쿄 올림픽과 다 함께 최초의 960년대의 이 기술의 경이로움은 한국이 국제 사회의 최고의 테이블로 복귀하기를 우이우이헸다.첫 열차 뒤 55년간" 새로운 간선"을 의미한다"신칸센"이라는 단어는 속도, 여행의 효율성, 현대성의 대명사가 됐다.Japan은 여전히 철도기술의 선두주자로 남아 있다. 히타치, 도시바 같은 권능 중소기업들은 매년 수십억 달러어치의 열차나 장비를 전 세계에 수출하고 있다.신칸센 네트워크는 첫 964년 도쿄와 신 오사카를 잇는 도카이도 320야드 1회 이후 점차 확장되어 왔다. 열차는 고베, 교토, 히로시마, 자신이 들판 같은 도시로 가는 북, 남, 선 노선들에서는 최대 200mph(약 322kph)의 속도로 운행합니다.신칸센은 회복의 상징 1만 아니라 Japan의 지속적인 경제 발전의 도구로서 관습과 전통에 묶인 쟈싱라의 변화 요원으로 이용되어 왔다.관련 내용 Japan은 세계에서 가장 빠른 고속열차를 시험합니다.경계선의 후쿠시 신칸센 열차가 후지산을 사박사박 속도를 낸다.신칸센 열차가 후지산을 재빨리 속도를 낸다.AFP/게티의 이미지